Peugeot RCZ: Eκφραστής συναισθημάτων

Του ΓΙΑΝΝΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

Η γαλλική εταιρεία βρίσκεται σε μια ιδιαίτερη «στροφή» της ιστορίας της, με το όνομα Peugeot να γιορτάζει 200 χρόνια. Ηταν το 1810 όταν οι αδελφοί Πεζό, Ζαν–Πιερ και Ζαν Φρεντερίκ ξεκίνησαν το δικό τους όραμα κατασκευάζοντας έναν νερόμυλο. Ο νερόμυλος αυτός αποτέλεσε την απαρχή του ονείρου για τους «freres Peugeot». Ενα όνειρο που στην αυτοκινητοβιομηχανία πήρε σάρκα και οστά το 1889, όταν ξεκίνησε η μελέτη του πρώτου αυτοκινήτου Peugeot. Σήμερα με τη φίρμα Peugeot να γιορτάζει διακόσια χρόνια, το πιο ανατρεπτικό μοντέλο στην ιστορία της έρχεται να δώσει νέα πνοή σηματοδοτώντας το επόμενο σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της.



Διαφορετικό
Και το πρώτο μοντέλο στην καινούργια σελίδα ονομάζεται RCZ. Για να τονώσει μάλιστα ακόμα περισσότερο αυτή την αλλαγή, η γαλλική εταιρεία έκανε ένα ακόμα βήμα. Για τον χαρακτηρισμό του μοντέλου δεν χρησιμοποίησε νούμερα και τα κλασικά πλέον μηδενικά μεταξύ των αριθμών, αλλά μόνο γράμματα. Ετσι το RCZ είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της Peugeot που χαρακτηρίζεται από γράμματα.

Σχεδιασμός
Βέβαια το πλέον χαρακτηριστικό στην όψη του RCZ είναι ο σχεδιασμός. Προβάλλει μια αισθητική σε τόνους coupe, ιδιαίτερη, ξεχωριστή, ανατρεπτική. Μπορεί το μπροστινό μέρος να ακολουθεί την ίδια γραμμή με τα άλλα μοντέλα της γαλλικής οικογένειας (μάσκα, μεγάλα αμυγδαλωτά φώτα) αλλά από και πίσω τα πράγματα αλλάζουν εντυπωσιακά. Η γαλλική σχεδιαστική κουλτούρα, η αισθητική άποψη, το διαφορετικό της υπόθεσης στο design αποκαλύπτονται στο μάτι του παρατηρητή.
Τα τόξα στην οροφή, η οροφή με το διπλό κύρτωμα, το πίσω παρμπρίζ (ειδικής επεξεργασίας) αλλά και το καπό των αποσκευών με την αεροτομή υπογραμμίζουν μια σιλουέτα των δρόμων που σε καμία περίπτωση δεν περνά απαρατήρητη.



Εσωτερικό
Εδώ η σχεδίασή του δεν είναι τόσο φουτουριστική όσο η εξωτερική σχεδίαση. Ακολουθεί πιο κλασικούς τόνους με τον πίνακα οργάνων να έχει νέα γραφικά, το τιμόνι φέρει ίσιο το κάτω μέρος, με τη φαρδιά κεντρική κονσόλα να «φιλοξενεί» τους διακόπτες για τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα. Το RCZ σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία είναι 2+2 θέσεων με τον χώρο των αποσκευών να προσφέρει 384 λίτρα, που αυξάνει στα 760 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Κάτω από τη μοκέτα του πορτ–μπαγκάζ βρίσκεται το εξάρτημα «φουσκώματος» του τροχού σε περίπτωση κλαταρίσματος.

Η αεροτομή
Εκτός του ότι ενεργοποιείται από έναν διακόπτη που βρίσκεται στο εσωτερικό, αναπτύσσεται αναλόγως της ταχύτητας με την οποία κινείται το αυτοκίνητο.Η αεροτομή είναι κλειστή μέχρι τα 55 χλμ. Μόλις ξεπεραστούν αυτά τα χλμ. η αεροτομή εμφανίζεται αυτόματα υπό γωνία 19 μοιρών και παραμένει σε αυτή τη θέση μέχρι το κοντέρ να «χτυπήσει» τα 155 χλμ/ώρα. Οταν αυξηθούν τα χλμ. τότε λαμβάνει μεγαλύτερη γωνία (κλίση 34 μοιρών).

Κινητήρες
Ενας κινητήρας 1.600 κ.εκ. turbo, αλλά με διαφορετικές ιπποδυνάμεις, κινεί το RCZ. Η μία επιλογή αποδίδει 156 ίππους και η δεύτερη 200. Η πρώτη έκδοση συνδυάζεται με χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο καθώς και με ένα καινούργιο αυτόματο, επίσης 6τάχυτο, ενώ το 2λιτρο μοτέρ διατίθεται μόνο με 6τάχυτο χειροκίνητο.



Για Ευρωπαίους
Από το 2011 το RCZ θα προσφέρεται και σε μια «πράσινη» υβριδική έκδοση, που θα συνδυάζει κινητήρα diesel με ηλεκτρογεννήτρια με 3,7 λίτρα κατανάλωσης ανά 100 χλμ. και εκπομπές ρύπων 95 γρμ./χλμ. με κίνηση και στις τέσσερις ρόδες.
Στην Ελλάδα βέβαια λόγω του ισχύοντος νόμου (!) δεν θα επιτρέπεται η νόμιμη κυκλοφορία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ενεργητικό καπό
Μια από τις καινοτομίες που εφαρμόζονται στο RCZ είναι το ενεργητικό καπό, που σύμφωνα με την εταιρεία συμβάλλει αποτελεσματικά στην προστασία των πεζών. Εάν ένας πεζός «πέσει» στο καπό, αυτό σηκώνεται στο πίσω μέρος (στο μέρος του παρμπρίζ δηλαδή) κατά 5,5 εκ. απορροφώντας έτσι τους κραδασμούς.

Χρώματα
Το RCZ διατίθεται στην ελληνική αγορά σε επτά διαφορετικούς εξωτερικούς χρωματισμούς. Στον εξτρά εξοπλισμό θα σημειώσουμε το ηχοσύστημα της JBL 240 watt με ψηφιακό ενισχυτή, που μετατρέπει το εσωτερικό σε αίθουσα μουσικής, ζάντες 19 ιντσών και μια σειρά από αυτοκόλλητα που προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια πιο προσωπική επιλογή. Οι τιμές ξεκινούν από τα 29.880 ευρώ για την έκδοση με τους 156 ίππους και από τα 34.880 ευρώ για τη μεγαλύτερη και την περισσότερο σπορτίφ . Αυτή δηλαδή με τους 200 «καθαρόαιμους» ίππους, που «χτυπάει» κατευθείαν στην καρδιά των real sport drivers.